原付の免許制度や規制見直し論浮上

Date:2009/01/17 22:23

原動機付（原付）自転車をめぐる免許制度や規制の見直しを求める声が国内二輪メーカーから上がり始め、原付１種（排気量５０ｃｃ未満）は、時速３０キロメートル制限など交通実態に合わない規制が残り、実用化が近い電動バイクの市場拡大を妨げる恐れも出てきたからだ。

そもそも「原動機付自転車」というのは、自転車にエンジンをつけただけの簡易な乗り物で、まともな制動性がないので、30km/hが上限として定められたわけで、ディスクブレーキや大型のドラムブレーキを採用している今の原付にはそぐわない時代遅れの制限速度が課せられてるわけです。

原付の制限速度改正の動きは以前からもあったんですが、警察側の言い分として「原動機付自転車の法定最高速度を引き上げることは死亡事故が増えるので認められない。原付の技能試験が無い事については、だれでも気軽に乗れる乗り物として、その運転免許を取得するのに技能試験を要しないこととし、法定最高速度も30km/hとしたものである」という建前に受け流されてきている。

しかし、この建前にも矛盾が発生している。
まず、まともな交通教育を行わないことにより、交通マナーとモラルが欠如した人間が容易に免許を取得できるようになり、技能試験を行わないことによって、技量が足りない者が危険な公道で車両を走らせてしまっている。
こうして「誰でも気軽に乗れる乗り物」の事故が絶えない結果となっている。
また、30km/hという法定速度は、単独で走るだけならまだしも、様々な種類の車が自分の倍以上のスピードを出して、すぐ横を走る公道においては非常に危険極まりないし、二段階右折も他車両からしてみれば紛らわしい事この上ない。

排ガス規制によって2ストエンジンが発売できなくなり、現在販売されている車両は全て4ストになっている。
同じ排気量であれば4ストの方がパワーは落ちる。
パワーが落ちているのであれば排気量を上げても構わないのではないかと思う。

そこで私が提案する「新原付免許案」
・原付一種は100cc以下。技能試験あり。道交法、交通マナーのカリキュラム必須。法定速度50km/h。二段階右折の廃止。
・原付二種は200ｃｃ以下。免許取得方法、最高速などは現行通り。
てな感じでいかがでしょうか？
免許取得年齢は16歳からで良いでしょう。なんせ「だれでも気軽に乗れる乗り物」でなくてはならないし、取得年齢を上げる事は若者の興味の対象を取り上げてしまう事にもなってしまうので、ナンセンスだと思います。

今回のメーカーの提案が通るかは分からないが、是非審議されて欲しいと思います。